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    隨著人們生活水平的提高，對(duì)汽車(chē)的需求也越來(lái)越大，使得全球每年的汽車(chē)產(chǎn)量不斷的攀升，在每年汽車(chē)產(chǎn)量的不斷突破上限過(guò)程中，生產(chǎn)車(chē)間的起到了至關(guān)重要的作用。那么，我們就來(lái)談?wù)勂?chē)車(chē)間流水線(xiàn)裝配時(shí)的基本流程。

汽車(chē)裝配流水線(xiàn)基本流程：

1、沖壓車(chē)間
    沖壓車(chē)間是典型的批量輪番生產(chǎn)組織方式，按焊裝車(chē)間的生產(chǎn)需求量及沖壓設(shè)備的生產(chǎn)能力，將沖壓零部件分為多個(gè)批次，依靠模具的快速切進(jìn)行生產(chǎn)。主要特點(diǎn)是：零部件品種多樣性；生產(chǎn)重復(fù)性，生產(chǎn)輪番性。因此，生產(chǎn)批次管理是沖壓車(chē)間的管理重點(diǎn)。

2、機(jī)加車(chē)間
    發(fā)動(dòng)機(jī)加工車(chē)間主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸五大發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件，為流水線(xiàn)生產(chǎn)模式?？刂频闹攸c(diǎn)是各部件的關(guān)鍵質(zhì)量特性，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)批次進(jìn)行管理。

    以缸體為基本載體將發(fā)動(dòng)機(jī)零部件組裝成發(fā)動(dòng)機(jī)總成，包括主裝配、準(zhǔn)備區(qū)和檢測(cè)等環(huán)節(jié)?？刂频闹攸c(diǎn)為裝配精度、力矩、試驗(yàn)結(jié)果及裝配過(guò)程中發(fā)生的缺陷，流水線(xiàn)并對(duì)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿、缸套、飛輪、進(jìn)排器管、油泵、燃油系統(tǒng)、鏈條、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵部件進(jìn)行批次追蹤。

3、焊接車(chē)間
    自動(dòng)流水線(xiàn)焊接車(chē)間分總成包括側(cè)圍、前后圍、底板等，將這幾大總成進(jìn)行拼裝，再焊接上車(chē)頂和四門(mén)兩蓋，形成白車(chē)身送往噴漆車(chē)間，焊裝車(chē)間主要質(zhì)量控制點(diǎn)為焊接缺陷和精度。2mm 工程是高質(zhì)量車(chē)身的象征。有缺陷的車(chē)身將在返修區(qū)進(jìn)行維修。

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